A22 pronta per l’estate: cantieri notturni, 18 giorni da bollino nero e tecnologia al servizio del traffico
Mobilità. L’Autostrada del Brennero si prepara ad affrontare l’esodo estivo con cantieri solo notturni, personale potenziato e strumenti tecnologici avanzati. Tra luglio e settembre sono previste 18 giornate da bollino nero, 7 delle quali più critiche interesseranno contemporaneamente entrambe le carreggiate: 19 e 26 luglio, 1, 16, 22, 23 e 30 agosto. Per chi non può posticipare il viaggio, gli orari serali e notturni restano i meno trafficati. L’infrastruttura gestisce in media circa 20.000 veicoli al giorno per carreggiata, con picchi che nelle giornate di maggiore afflusso superano le 37.000 unità, toccando punte oltre 3.000 veicoli all’ora. Nonostante i volumi, il tasso di incidentalità ha raggiunto nel 2025 il minimo storico: 14,54 punti, quasi la metà della media nazionale di 27.
«L’estate rappresenta ogni anno una sfida importante per la gestione dell’A22, con volumi di traffico che nei giorni di maggiore afflusso possono arrivare a raddoppiare rispetto ai livelli ordinari – osserva l’amministratore delegato Diego Cattoni – Il nostro compito è fare in modo che l’infrastruttura esprima la massima capacità possibile, garantendo al tempo stesso i più elevati standard di sicurezza. È un obiettivo che perseguiamo attraverso un’organizzazione efficiente, personale qualificato e tecnologie sempre più evolute».
Sul fronte tecnologico, tutte le piste di esazione sono dotate di telepedaggio; sono state potenziate le casse automatiche intelligenti e introdotti lettori c-less, con i pagamenti tramite quest’ultima modalità aumentati del 125% tra il 2022 e il 2025. Il Centro assistenza utenti coordina h24 la viabilità attraverso 241 telecamere e 227 pannelli a messaggio variabile, mentre modelli previsionali avanzati offrono previsioni puntuali per giorno, carreggiata e ora. Prevista la piena operatività entro agosto del Centro controllo mezzi pesanti di Vipiteno, dotato delle tecnologie più avanzate per verificare velocità, anomalie e rispetto dei tempi di guida e riposo.
I cantieri sono stati completamente spostati in orario notturno: nei primi sei mesi del 2026 sono stati aperti 2.166 cantieri, di cui 1.828 non hanno interferito con il traffico, mantenendo le due corsie di marcia o svolgendosi di notte. La riduzione dei cantieri diurni ha toccato il 48% nel 2026 rispetto al 2025.
«La gestione del traffico è e sarà una sfida enorme – commenta il presidente Hartmann Reichhalter – ma nei mesi scorsi abbiamo raggiunto un importante accordo con i colleghi di Asfinag per migliorare lo scambio dati sulle rispettive tratte. Un’ulteriore dimostrazione degli sforzi fatti per migliorare la gestione del traffico transfrontaliero».
Fondamentale l’apporto della Polizia Stradale: dall’inizio dell’anno sono state impiegate oltre 3.600 pattuglie per la vigilanza sull’A22. «Ciò che possono fare gli equipaggi della Polizia Stradale e il team di A22 è solo una parte del complesso mosaico che compone la sicurezza – sottolinea Andrea Straffelini, dirigente del Compartimento Polizia Stradale Trentino-Alto Adige e Belluno – nella quale soprattutto gli automobilisti e i conducenti professionali hanno, con la loro condotta, un ruolo decisivo».
Nell’immagine in apertura, l’Autostrada del Brennero (credits Ufficio Stampa Autostrada del Brennero SpA | Brennerautobahn AG )
